MICH. 1434 - Crevalcore (Bo). La famiglia in automobile Peugeot

Immagine opera

Notizie storico artistiche

Autore Michelini Giuseppe (Bologna, 1873-1951)
Stampatore/Editore
Forma Specifica dell'Oggetto stampa su carta
Misure (in cm; hxb) 18x24
Misure negativo (in cm; hxb) 6x7
Serie
Indicazione di colore b/n
Orientamento
Timbro di spedizione (luogo e data)
Fondo Giuseppe Michelini
Soggetto Crevalcore (Bo). La famiglia in automobile Peugeot
Oggetto Positivo
Materia e Tecnica
Titolo attribuito
Cronologia 1988-1990
Luogo della ripresa Crevalcore (Bologna)
Data della ripresa primo decennio sec. XX°
Bibliografia1) Renzo Renzi, "Bologna 1900. Viaggi fotografici di Giuseppe Michelini (1873-1951)", Casalecchio di Reno (Bo), Grafis/Zanichelli, 1980; 2) Attilio Bertolucci, "Italia 1900. Viaggi fotografici di Giuseppe Michelini (1873-1951)", Bologna, Grafis-Zanichelli, 1981; 3) Franca Varignana, "Le collezioni fotografiche bolognesi. Collezioni d'Arte e di Storia Cassa di Risparmio in Bologna" in "Fotografie e fotografi a Bologna 1839-1990" a cura di Giuseppina Benassati e Angela Tromellini, Bologna, Grafis, 1992, pp. 98-100; 4) "Lo specchio d'inchiostro", testo di Michele Smargiassi, immagini d'archivio dalle Collezioni della Fondazione Cassa di Risparmio in Bologna selezionate da Ghigo Roli, Modena, Artioli, 2000; 5) "Domani si parte. Vacanze nel primo Novecento. Fotografie di Giuseppe Michelini dalle Collezioni d'Arte e di Storia di San Giorgio in Poggiale", a cura di Beatrice Buscaroli e Angela Nardi, Bologna, Bononia University Press, 2006.
NotaGiuseppe Michelini nacque a Bologna il 22 aprile 1873, figlio di Pompeo e di Giuliana Majani, che morì di parto. In città compì gli studi classici presso il Ginnasio-Liceo “Galvani” e, successivamente, si laureò in legge. Dal padre (originario di Crevalcore, dove possedeva vaste tenute) rilevò l’amministrazione delle proprietà agricole, tanto che la sua professione dichiarata era quella di “legale e possidente”. La moglie Ines Sarti era anch'essa figlia di ricchi possidenti terrieri di Baricella. Michelini iniziò ad interessarsi di fotografia intorno al 1890. Potendo contare su una ricca rendita e su tempo libero in abbondanza affinò sempre più la sua produzione. Gli piaceva, inoltre, poter sperimentare ampiamente tecniche nuove, documentare l'esterno e l'interno delle sue case; ritrarre i suoi figli, i componenti della famiglia e gli amici, quasi a comporre un album narrativo, un vero e proprio diario che si arricchiva di anno in anno. Come si usava, soprattutto nel periodo estivo i possidenti raggiungevano le proprietà di campagna, fonte principale delle loro rendite. Il momento storico in cui l'autore scattò questa e le immagini che seguono si presentava assai complicato. Verso la fine dell'Ottocento il mondo contadino delle campagne bolognesi e ferraresi era in forte agitazione: tra l'altro, la bonifica delle paludi prosciugate aveva attirato l'interesse dei grandi capitali italiani e stranieri che volevano trarne profitto rivendendole come terreni agricoli. Le risaie erano a loro volta oggetto di speculazione poiché i profitti derivanti dalla coltura del riso si erano rivelati immediati ed altissimi. Il proletariato agricolo prese dunque a scontrarsi con le classi padronali e tra i congressi della Federazione dei Lavoratori della Terra e il sorgere delle antagoniste organizzazioni dei possidenti che avrebbero poi dato vita alla Confederazione Nazionale dell'Agricoltura ci si avviò verso i primi scioperi agrari. Ma il nostro autore su questi aspetti non si soffermò di certo. Come sempre, predilesse riprendere i componenti della sua famiglia, gli amici, la natura e le varie scene di vita quotidiana, sia quella dei ricchi sia quella dei poveri.In questa fotografia (probabilmente un autoscatto) il nostro autore è sull'automobile parcheggiata nel giardino della villa insieme alla moglie, al figlio e al padre (il quinto passeggero è ignoto). Coloro che possedevano il più nuovo e rivoluzionario mezzo di trasporto allora disponibile erano davvero pochissimi. Michelini aveva comprato la Peugeot Bebè intorno al 1906 e dall'anno successivo era in possesso della patente, allora chiamata "abilitazione di primo grado a condurre automobili con motore a scoppio per servizio privato".